さくのブログ - DIYでバイク・車の修理など

このバイクを手に入れた時からリアからのドストレートの衝撃をどうにかできないものかと試行錯誤。
上下コの字のリアサスがもう存在しておらず、高い費用を出してリアサスペンションのオーバーホール出す？と悩んでおりましたが、一気に解決へ進みました。

アリエクスプレスを探していたところ良さそうなものを発見。




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丸型の接続部をコの字に変換するアダプターです。

ダメ元で購入してみました。

最近はかなり早く着く。数日で到着。



ネジ穴のバリは酷かったが棒やすりで除去。作りはしっかりしており、過重に耐えると判断。

丸型＋コの字のリアサスペンションを探す。


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見た目よし、長さ良し。

私のバイクは車高が下げられているので340mm＋45mmで元よりちょっとだけ高くなる計算。




見た感じしっかりしているし、かっこよい。

アダプターと組んでみた。



実際に組み立てるにはいくつか必要なものが発生しまし。

ボルトナット類です。

1.六角10ｍｍ、長さ45ｍｍボルトx2
2.10ｍｍワッシャーx4
3.10ｍｍナットx2
4.六角8ｍｍ、長さ40ｍｍボルトx2
5.8ｍｍワッシャーx4
6.8ｍｍナットx2

フランジ付きを手配できればワッシャーがいらなくなります。

元々の状態





新旧比較



取り付けた状態













回転する箇所ではないのでそのまま取り付けでも問題ないとは思うが念のためロックタイト散布しました。

いつもの暴力的な道路で試運転を実施してみたところ、ショックが半分以下。

ちょっとだけ車高が上がったので足つき変化。

大人二人乗りでも試運転をしましたが、妻の感想はで別物になった。衝撃がほとんどなかった。

1二人乗りで10kmほど走った後、点検を行いましたが、ズレとう発生しておらず、良好。

もっと早くにやっておけばよかった！！と思った作業でした。

左右のミラーステイにかませるものを使い各々のミラーにスマホホルダーとドリンクホルダーを取り付けていましたが、ハンドル側に寄っていて使いにくいため取り付け方変更しました。



元々のはステイも不安定で怖かった。



今度のは左右のミラーステイに一本の棒を通しているので安定しています。

アリエクスプレスで購入しました。

走行時変な滑りを現認しつつ自宅へ向かっていました。
自宅駐車場にあと1mほどの所で「ガガガガーッ」って音がプーリー付近から鳴ったので即キーoff

緊急点検に入りました。

プーリーのボルトが緩んだ説


開封してすぐ原因発覚



プーリーのボルトゆるみでした。

念のためウエイトローラー等の点検も実施

摩耗とうなく良好

締め付けし直し作業


念のため
中強度ロックタイト散布





締め付けトルクは55Nmらしいのでトルクレンチにて締め付け確認

復旧
遠出してなくてよかったです(汗