さくのブログ - DIYでバイク・車の修理など

エンジンの掛かりが非常に悪いボルティ。

何かやるとちょっとの間だけ始動性が良くなるがすぐダメになる。

あとできる事って・・・キャブ清掃位。



二次空気侵入防止のために両端の樹脂パーツにはラバープロテクトを噴霧。

ネジはいつから付いているものかわからないので、慎重に・・・





キャブレーター本体と各ジェット類をキャブクリーナー漬け。

汚れが取れたところでパーツクリーナーで清掃乾燥。

ジェット類の穴状態を確認。

問題ないので組み立て復旧。


チョーク引くことなくエンジン始動！！

好調。いつまでもつか・・・

バッテリーを交換してもちょっと使っていないだけでバッテリーが上がっている。
チャージしても日持ちしない。

面倒なのでバッテリーカットスイッチを付けました。


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青色のネジを緩めるだけで通電を遮断するもの。





右側のカバーを少しカットして設置しました。

作業時間は自体15分くらいでした。

妻が仕事納めに向かう途中、単独事故。

大きなけがはなかったようですが、12/27なので空いている病院が無い。

休日交番の整形外科を調べて通院。

出血と打ち身のみで骨やじん帯に異状なし。

とりあえずよかった。


バイクはと言うと・・・













ハンドルバー曲がり・ブレーキレバー削れ・ヘッドライト死亡・右前ウインカー死亡・フロント泥除け曲がり・マフラー削れ・右後ウインカー削れ。

マフラー以外をとりあえず何とかしていきます。


Amazonで使えそうな部品を購入します。

180mm汎用ヘッドライト

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丸型ミラー(正ネジ10mm)

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ウインカー

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ヘッドライトは配線用の穴が1つしかないのでドリルで穴を開けてあげます。

ウインカーもネジ径が少し大きいのでステイの穴を大きくしてあげます。






削れた部分をやすりで滑らかにして油性マジックでぬりぬり





元よりキレイに(笑


マフラーは放置なので、いつか何かする。

ハンドルバーは手配中。ハンドルバー交換と同時にグリップ交換も実施予定。

半分個人売買の業者から買ったボルティー250ですが、

エンジンの掛かりはすこぶる悪い。
ブレーキの掛かりが壊滅的。
などなどの不具合が多くあり、改善作業中です。

エンジンの掛かりの悪さは異常レベルで、業者はイグニッションが悪かったから新品交換した。点火プラグも新品交換したと言い張っております。

この40度近い灼熱の中、チョークを引いてスターターを20秒とか回さないと掛かりません。
掛かったとしても一時チョーク引きっぱなしにしておかないとエンストします。

以前点火プラグを見るとまっくろくろなプラグが現れました。

燃焼カスが燃え切らずまとわりついているのかな・・・

という事で


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熱価を変えてみました。


新旧比較





イリジウムに変えてます。

熱価とイリジウム変更でどういう変化が現れるか・・・


現状、チョーク触らず１秒始動

これが継続される事を願う。

経過観察中ですのでその後はまた、プラグを撮って報告します。

ボルティーは元々エンジンの始動がクソほど悪いらしい・・・

異常気象と言われている40度の今でさえチョークを引いてやっとの事

色々試したもののあまり改善してない。


点火プラグの状態を見ます。



凄い黒い

オイル上がりしてるのだろうかと思ったがウェッティーな訳でもない。

短距離しか走らないから煤払いできてないのだろう・・・

DR8EAプラグなのでイリジウムへ変えた上熱価を下げてみようと試み

ちなみに、点火プラグを清掃するとエンジン始動性は一気に上がる。


プラグの到着待ち。