さくのブログ - DIYでバイク・車の修理など

中古で入手したばかりなのでエンジンオイルの交換を実施します。



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フラッシングも実施します。


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エンジンオイルはいつものエーゼット製10W-40を使用します。


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デートナ製オイルフィルターを使用します。




今回写真を撮り忘れましたが、オイル全量排出しました。真っ黒でしたが、異物は排出されず。

フラッシングオイルを1300ml投入し、車体をほぼ直角状態にて10分間アイドリングを実施。
熱々のまま排出。
色は薄い墨汁の色合いでしたが、固形物がかなり排出されました。

オイルフィルターを交換。

新油を車体を立てた状態でゲージ上部に来る量を投入しました。
1330mlほど入りました。

何か変わるわけではないですが、安心のための作業です。

今回手に入れたスズキ ボルティー(TU250X)にKaedear製非接触充電ホルダーを取り付けました。


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どうもフロント側からはキーONで取れる配線はキースイッチ付近以外無いようです。
この商品は配線長も用意されているのでテールランプから電源を取ります。



カプラの真ん中線(オレンジ)から横取りしてます。



アースはキーのネジに共締めで取りました。



燃料タンクの下に配線を這わせています。



本体の取り付け状態。



全体はこのような感じ。


このホルダーはスマートホンに合わせてネジで支えを固定します。
上部の支えはばね圧で上下するのでそのままスマートホンを取ったり付けたりできます。

高速走行でもズレたりすることが全くないので安心です。

このバイクを手に入れた時からリアからのドストレートの衝撃をどうにかできないものかと試行錯誤。
上下コの字のリアサスがもう存在しておらず、高い費用を出してリアサスペンションのオーバーホール出す？と悩んでおりましたが、一気に解決へ進みました。

アリエクスプレスを探していたところ良さそうなものを発見。




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丸型の接続部をコの字に変換するアダプターです。

ダメ元で購入してみました。

最近はかなり早く着く。数日で到着。



ネジ穴のバリは酷かったが棒やすりで除去。作りはしっかりしており、過重に耐えると判断。

丸型＋コの字のリアサスペンションを探す。


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汎用 340mm リアサスペンション 左右セット 減衰力調整 イエロー スプリング リアショック アブソーバー リアサス バイク 外装 カスタム パーツ 価格：11,990円（税込、送料無料) (2025/5/17時点) 楽天で購入

見た目よし、長さ良し。

私のバイクは車高が下げられているので340mm＋45mmで元よりちょっとだけ高くなる計算。




見た感じしっかりしているし、かっこよい。

アダプターと組んでみた。



実際に組み立てるにはいくつか必要なものが発生しまし。

ボルトナット類です。

1.六角10ｍｍ、長さ45ｍｍボルトx2
2.10ｍｍワッシャーx4
3.10ｍｍナットx2
4.六角8ｍｍ、長さ40ｍｍボルトx2
5.8ｍｍワッシャーx4
6.8ｍｍナットx2

フランジ付きを手配できればワッシャーがいらなくなります。

元々の状態





新旧比較



取り付けた状態













回転する箇所ではないのでそのまま取り付けでも問題ないとは思うが念のためロックタイト散布しました。

いつもの暴力的な道路で試運転を実施してみたところ、ショックが半分以下。

ちょっとだけ車高が上がったので足つき変化。

大人二人乗りでも試運転をしましたが、妻の感想はで別物になった。衝撃がほとんどなかった。

1二人乗りで10kmほど走った後、点検を行いましたが、ズレとう発生しておらず、良好。

もっと早くにやっておけばよかった！！と思った作業でした。