さくのブログ - DIYでバイク・車の修理など

譲ってもらって回送中爆音でとにかくうるさい。
何とかしないとと思ってマフラーを考察。



お皿で消音させている様です。
お皿５枚乗ってます。
２枚に減らしました。



サイレンサーの中が明るい・・・



ん？



隙間がドーンと空いている(笑

ここからエンジンの音がドストレート漏れしていたようです

手前にある楔を真鍮ハンマーで打ち込み

かなり音量が削減しました。

何もしていない時の写真を撮り忘れました。



このような状態でした。

あまりにも酷いので新品に貼り換える事にしました。



NTB（エヌティービー） シートカバー 張り替え用 マジェスティ



近与(KONYO) SUN UP 2ウェイメタルタッカー強力型



マックス(MAX) ステープル T3-10MBL



マックス(MAX) ステープル T3-6M




ひたすらマイナスドライバーとペンチでステープルを除去していきます。

スポンジとシートの間にビニールシートを挟み込みステープルで止めていきます。





奇麗になりました。

コマジェにも付けており効果は確実なのでグランドマジェスティにも取り付けます。



コマジェに取り付けているものよりスタイリッシュなもの。



ミラーネジに挟み込みます。



右側はそのままつけるとブレーキフルードタンクが邪魔になるのでステイで延長します。



ガッツし風を防いでくれます。
見た目が嫌って人も石はねとかも防げるのでけが防止と言う意味でも導入お勧めします。

走行距離28221km
80km陸回送中リアブレーキがほぼ効かない。
フロント・リア共にサスが死んでる模様。

ブレーキが利かないのではどうもしようがないのでブレーキを直します。



リアブレーキのフルードを確認すると全く入っていない。
すぐにDOT4を入れてブレーキガシガシやるもののエアー噛みがひどく一切エアーが抜けてこない。
タンクに入れたフルードを一旦抜き、キャリパー側から圧送するも入っていかない。
その場でOHやるかと考えたもののシールを確保していないのでばらしたくない。
圧減圧減を繰り返してみると少しずつエアーが出てくる。
この作業を10分ほどしているとエアーが出で来なくなったのでブレーキレバーを握ってみたらしっかり重い。
タンクにフルードを入れキャリパー側より排出させてみると減りと出ていく量がリンクしていたのでフルードが満たされたと判断。ある程度循環させてリアは終了。



フロント側はフルードが入っていたが汚い。
交換。
循環交換でフルード入れ替え後もある程度循環させて終了。



エンジンオイルは規定量入っていたが汚れていたので排出。
色と粘度がすごい・・・
いつもならフラッシングするがフィルターを入手していないので交換のみ。
ディープクリアは添加済み。



セキュリティの仕様がわからなくキーONのまま作業していたのでバッテリーヘタリ・・・
ダメ元チャージして終了